Grand Paris Express är ett av Europas dyraste pågående tunnelprojekt.
Vid den nya stationen Le Vert de Maisons krävs ett system med hög lyfthöjd för att effektivt hantera avvattningsprocessen under tunnelns byggfas.
En tunnel i södra Tyskland med en längd på 4300 meter planeras att vara färdig och i drift 2028. Den största utmaningen för projektet var att grundvattennivån behövde sänkas för att tunnelborrmaskinen skulle kunna påbörja sitt arbete. Det borttagna vattnet behövde behandlas enligt miljökraven så att det kunde släppas ut för infiltration i naturen
I ett stort kraftverksprojekt i Chile borrades 70 km tunnlar runt Anderna. Tunneldrivningen var uppdelad i huvudtunnlar och mindre försörjningstunnlar. En av de senare byggdes med en total längd på mer än 8 km i syfte att ge åtkomst till huvudtunnelområdet. Under byggandet av denna försörjningstunnel var man tvungen att avlägsna mycket vatten över en lång sträcka.